Xây dựng
Xe Cẩu
FRR90NE4 (4x2)
NQR75LE4 (4 x 2)
FVR34QE4 (4 x 2)
FVM34WE4 (6 x 2)
| THÔNG SỐ CƠ BẢN | ||
|---|---|---|
| Kích thước tổng thể (DxRxC) | mm | 8665 x 2500 x 3150 |
| Kích thước lòng thùng | 6120 x 2340 x 575 | |
| Chiều dài cơ sở | mm | 4990 |
| Khối lượng toàn bộ | kg | 11000 |
| Tải trọng | kg | 5000 |
| Loại động cơ | 4HK1E4CC | |
| Kiểu động cơ | 4 kỳ, 4 xy lanh thẳng hàng, phun nhiên liệu điện tử, tăng áp – làm mát khí nạp | |
| Dung tích xy lanh | cc | 5193 |
| Công suất cực đại | Ps(kW)/rpm | 190 (140) / 2,600 |
| Mô men xoắn cực đại | N.m(kgf.m)/rpm | 513 (52) / 1,600~2,600 |
| Cỡ lốp (Trước / Sau) | 8.25-16 18PR | |
| Số người cho phép chở | người | 3 |
| HỆ THỐNG CHUYÊN DÙNG | ||
| Loại cẩu | TADANO TM-ZE304MH | |
| Số đoạn | 4 | |
| Chiều dài cẩu | m | 3,3 – 10 |
| Sức nâng lớn nhất | 3030kg @ 2,5 m | |
| Chiều cao tối đa móc cẩu | m | 11,4 |
| Bán Kính làm việc tối đa | m | 9,8 |
| THÔNG SỐ CƠ BẢN | ||
|---|---|---|
| Kích thước tổng thể (DxRxC) | mm | 7580 x 2250 x 2960 |
| Kích thước lòng thùng | 4850 x 2110 x 400 | |
| Chiều dài cơ sở | mm | 4175 |
| Khối lượng toàn bộ | kg | 9500 |
| Tải trọng | kg | 3650~4600 |
| Loại động cơ | 4HK1E4NC | |
| Kiểu động cơ | 4 kỳ, 4 xy lanh thẳng hàng, phun nhiên liệu điện tử, tăng áp – làm mát khí nạp | |
| Dung tích xy lanh | cc | 5193 |
| Công suất cực đại | Ps(kW)/rpm | 155(114) / 2600 |
| Mô men xoắn cực đại | N.m(kgf.m)/rpm | 419(43) / 1600~2600 |
| Cỡ lốp (Trước / Sau) | 8.25-16 14PR | |
| Số người cho phép chở | người | 3 |
| HỆ THỐNG CHUYÊN DÙNG | ||
| Loại cẩu | UNIC URV343K | |
| Số đoạn | 3 | |
| Chiều dài cẩu | 3,3 – 7,7 | |
| Sức nâng lớn nhất | 3030kg @ 2,7 m | |
| Chiều cao tối đa móc cẩu | m | 9,5 |
| Bán Kính làm việc tối đa | m | 7,5 |
| THÔNG SỐ CƠ BẢN | ||
|---|---|---|
| Kích thước tổng thể (DxRxC) | mm | 9650 x 2485 x 3440 |
| Kích thước lòng thùng | 6480 x 2340 x 450 | |
| Chiều dài cơ sở | mm | 5560 |
| Khối lượng toàn bộ | kg | 15300 |
| Tải trọng | kg | 4500~6800 |
| Loại động cơ | 6HK1E4NC | |
| Kiểu động cơ | 4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, phun nhiên liệu điện tử, tăng áp – làm mát khí nạp | |
| Dung tích xy lanh | cc | 7790 |
| Công suất cực đại | Ps(kW)/rpm | 241(177)/2400 |
| Mô men xoắn cực đại | N.m(kgf.m)/rpm | 706(72) / 1450 |
| Cỡ lốp (Trước / Sau) | 11.00R20 / 11.00R20 | |
| Số người cho phép chở | người | 3 |
| HỆ THỐNG CHUYÊN DÙNG | ||
| Loại cẩu | UNIC URV554K-TH | |
| Số đoạn | 4 | |
| Chiều dài cẩu | 3,6 – 10,9 | |
| Sức nâng lớn nhất | 5050kg @ 2,5 m | |
| Chiều cao tối đa móc cẩu | m | 12,7 |
| Bán Kính làm việc tối đa | m | 10,6 |
| THÔNG SỐ CƠ BẢN | ||
|---|---|---|
| Kích thước tổng thể (DxRxC) | mm | 11580 x 2500 x 3580 |
| Kích thước lòng thùng | 8000 x 2350 x 640 | |
| Chiều dài cơ sở | mm | 5825 + 1370 |
| Khối lượng toàn bộ | kg | 24000 |
| Tải trọng | kg | 9200~13800 |
| Loại động cơ | 6HK1E4SC | |
| Kiểu động cơ | 4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, phun nhiên liệu điện tử, tăng áp – làm mát khí nạp | |
| Dung tích xy lanh | cc | 7790 |
| Công suất cực đại | Ps(kW)/rpm | 280(206)/2400 |
| Mô men xoắn cực đại | N.m(kgf.m)/rpm | 882(90) / 1450 |
| Cỡ lốp (Trước / Sau) | 11.00R20 / 11.00R20 | |
| Số người cho phép chở | người | 3 |
| HỆ THỐNG CHUYÊN DÙNG | ||
| Loại cẩu | UNIC URV805YK-CNB | |
| Số đoạn | 5 | |
| Chiều dài cẩu | 4,4 – 15,9 | |
| Sức nâng lớn nhất | 8070kg @ 2,5 m | |
| Chiều cao tối đa móc cẩu | m | 17,5 |
| Bán Kính làm việc tối đa | m | 15,6 |
Xe Ben
QKR - QLR77FE4 (4x2)
FVR34LE4 (4x2)
FVZ34QE4 (6 x 4)
| THÔNG SỐ CƠ BẢN | ||
|---|---|---|
| Kích thước tổng thể (DxRxC) | mm | 5000 x 1960 x 2300 |
| Chiều dài cơ sở | mm | 2765 |
| Khối lượng toàn bộ | kg | 4990 |
| Tải trọng | kg | 1990 |
| Loại động cơ | 4JH1E4NC | |
| Kiểu động cơ | 4 kỳ, 4 xy lanh thẳng hàng, phun nhiên liệu điện tử, tăng áp – làm mát khí nạp | |
| Dung tích xy lanh | cc | 2999 |
| Công suất cực đại | Ps(kW)/rpm | 105(77) / 3200 |
| Mô men xoắn cực đại | N.m(kgf.m)/rpm | 230(23) / 1400~3200 |
| Cỡ lốp (Trước / Sau) | 7.00-15 12PR | |
| Số người cho phép chở | người | 3 |
| HỆ THỐNG CHUYÊN DÙNG | ||
| Thể tích thùng | 2,5 m3 | |
| Biên dạng thùng | Ben bầu, vách có xương gia cường bên ngoài | |
| Vật liệu chế tạo thùng | Thép hợp kim | |
| Bửng sau | 01 bửng sau, tự động đóng mở khi nâng hạ thùng | |
| Điều khiển nâng hạ thùng | Bằng tay, cần điều khiển đặt trong cabin | |
| Hệ thống thuỷ lực | Nhập khẩu | |
| THÔNG SỐ CƠ BẢN | ||
|---|---|---|
| Kích thước tổng thể (DxRxC) | mm | 6790 x 2485 x 2970 |
| Chiều dài cơ sở | mm | 4300 |
| Khối lượng toàn bộ | kg | 16000 |
| Tải trọng | kg | 8150 |
| Loại động cơ | 6HK1E4NC | |
| Kiểu động cơ | 4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, phun nhiên liệu điện tử, tăng áp – làm mát khí nạp | |
| Dung tích xy lanh | cc | 7790 |
| Công suất cực đại | Ps(kW)/rpm | 241(177) / 2400 |
| Mô men xoắn cực đại | N.m(kgf.m)/rpm | 706(72) / 1450 |
| Cỡ lốp (Trước / Sau) | 11.00R20 / 11.00R20 | |
| Số người cho phép chở | người | 3 |
| HỆ THỐNG CHUYÊN DÙNG | ||
| Thể tích thùng | 6,7 m3 | |
| Biên dạng thùng | Ben bầu, vách có xương gia cường bên ngoài | |
| Vật liệu chế tạo thùng | Thép hợp kim | |
| Bửng sau | 01 bửng sau, tự động đóng mở khi nâng hạ thùng | |
| Điều khiển nâng hạ thùng | Bằng tay, cần điều khiển đặt trong cabin | |
| Hệ thống thuỷ lực | Nhập khẩu | |
| THÔNG SỐ CƠ BẢN | ||
|---|---|---|
| Kích thước tổng thể (DxRxC) | mm | 7750 x 2485 x 3060 |
| Chiều dài cơ sở | mm | 4115 + 1370 |
| Khối lượng toàn bộ | kg | 24000 |
| Tải trọng | kg | 13150 |
| Loại động cơ | 6HK1E4SC | |
| Kiểu động cơ | 4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, phun nhiên liệu điện tử, tăng áp – làm mát khí nạp | |
| Dung tích xy lanh | cc | 7790 |
| Công suất cực đại | Ps(kW)/rpm | 280(206) / 2400 |
| Mô men xoắn cực đại | N.m(kgf.m)/rpm | 882(90) / 1450 |
| Cỡ lốp (Trước / Sau) | 11.00R20 / 11.00R20 | |
| Số người cho phép chở | người | 3 |
| HỆ THỐNG CHUYÊN DÙNG | ||
| Thể tích thùng | 10,67 m3 | |
| Kết cấu thùng | Ben bầu, vách có xương gia cường bên ngoài | |
| Vật liệu chế tạo thùng | Thép hợp kim | |
| Bửng sau | 1 bửng sau, tự động đóng mở khi nâng hạ thùng | |
| Điều khiển nâng hạ thùng | Bằng tay, cần điều khiển đặt trong cabin | |
| Hệ thống thuỷ lực | Nhập khẩu | |
